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Le Projet US/Russie
140 kilogrammes de plutonium de qualité militaire, initialement stockés à Los Alamos au Nouveau Mexique, ont été transportés vers la France, où ils ont été mélangés avec de l'uranium dans l'usine de Cadarache pour fabriquer du MOX. Ce Mox est revenu à la Hague. Puis les assemblages ont été renvoyé vers les USA. Ces assemblages tests seront "brûlés" dans des réacteurs nucléaires américains afin de vérifier leur comportement.
Depuis les accords "Start" de désarmement, la Russie et les USA se sont engagés chacun à "éliminer" 34 tonnes de plutonium de leurs stocks nucléaires militaires, dans un programme mené parallèlement.
Pour cela, ces pays disposaient de plusieurs solutions, la moins mauvaise, aux yeux de Greenpeace, consistant à "immobiliser" le plutonium en le noyant dans les déchets de haute activité (très radioactifs pour des millénaires); ainsi le plutonium devient inutilisable à des fins militaires. Cette technologie est au point et est la moins chère.
Cependant, dans son souci de développer l'industrie du plutonium aux USA et en Russie et amorcer la pompe à plutonium, Areva propose une autre solution, extrêmement dangereuse et beaucoup plus coûteuse, consistant en la fabrication de combustible Mox. Ce combustible serait fabriqué à partir d'uranium naturel neuf auquel on ajouterait environ 7% de ce plutonium militaire. Ainsi le plutonium reste en circulation et donne la possibilité à Areva de continuer de s’enrichir, mais ne solutionne en rien les risques de prolifération nucléaire. Dans cette logique, Areva propose de construire deux usines (copie de celle de Melox à Marcoule), l’une à Savanha River aux USA, l’autre en Russie (financée par les deniers publics du G8).
Ce programme rencontre de nombreuses difficultés,
en particulier de financement en Russie, mais également
aux USA, où certains sénateurs voient d’un
mauvais oeil le maintien à flot de l’industrie du plutonium française moribonde.
Dans le cadre du processus d’autorisation pour la
construction de l’usine de fabrication de Mox aux
USA, l’autorité de sûreté américaine, le NRC
(National Regulatory, commission) a demandé que
soit d’abord réalisé un test avec quatre assemblages de combustibles Mox (LTA’s, Lead Test Assemblies)
selon le procédé de fabrication français.
Ainsi, 150 kilogrammes de plutonium de qualité militaire, actuellement stockés à Los Alamos au Nouveau Mexique, seront transportés vers la France, où ils seront mélangés avec de l’uranium dans l’usine de Cadarache (Bouche du Rhône). Ensuite, ces assemblages seront retournés vers les USA six mois plus tard. Ces assemblages tests seront ensuite “brûlés” dans des réacteurs nucléaires américains afin de vérifier leur comportement.
Greenpeace condamne fermement
ce procédé qui fera
courir d’important risques de
sûreté (chute ou incendie des
containers, naufrage du
bateau, accident des camions,
etc.) et de sécurité (risques terroristes et de prolifération).
Cette utilisation du plutonium dans le Mox ne résout rien. De plus, la gestion de ce combustible usé posera d’énormes problèmes (actuellement
personne ne connaît de bonne solution pour l’avenir
de ce type de déchet hautement radioactif).
Organisation du transport de plutonium US pour la fabrication des LTA's
Brochure: Non à l'industrie du plunium (PDF)
Autorisation légale américaine de ce transport de plutonium (PDF)
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Greenpeace se mobilise contre ce transport et vous informe : |
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| Transport de la France vers les Etats-Unis |
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Plutonium américain : Areva et BNFL interdisent toute manifestation de Greenpeace
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Point de contrôle et d'information sur le port de commerce de Cherbourg 18 mars 2005 - C'est sous le soleil de Cherbourg, que ce matin, à 8 heures une quinzaine de militants de Greenpeace ont installer un point de contrôle et d'information sur le port de commerce de Cherbourg, à l'entrée du quai des Mielles, là où le combustible au plutonium Mox sera chargé sur un cargo dans quelques jours, probablement mardi. Ils ont l'intention de protester à cet endroit jusqu'au départ des navires Pacific Teal et Pacific Pintail vers les USA. Rappelons que les six assemblages de combustible Mox, et non quatre comme le dit Cogema, ont été fabriqués à base de plutonium militaire. Si la Cogema oublie de parler des deux assemblages ratés, c'est qu'en effet il est toujours difficile d'admettre un taux de réussite de seulement deux tiers. Que deviendrons ces deux assemblages "déchets" constitués pour une bonne part de plutonium?" |
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Le Pacific Teal et Pacific Pintail se préparent à partir de Barrow 17 mars 2005 - Alors que le combustible au plutonium, Mox, est arrivé à La Hague les préparatifs continuent. Ce matin les deux bateaux Pacific Teal et Pacific Pintail, à quelques heures de navigation de Cherbourg, se préparent à partir. Sur la photo on peut voir les commandos britanniques qui embarquent leurs armes et zodiacs. A Cherbourg, la ville est mise sous haute protection policière, les CRS patrouillent et un arrêté préfectoral limite la libre circulation à partir de ce soir minuit jusqu'à mardi minuit. |
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CCCI à l'arrivée de convoi sur La Hague |
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Retour du MOX : les nouveaux silences de la Cogéma |
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11 mars 2005 - Port de Barrow (Funess en Angleterre): chargement des provisitions sur le Pacific Pintail. Le Pacific Pintail doit partir avec le Pacific Teal dans les prochains jours pour le port de Cherbourg pour charger puis transporter le combustible Mox américain. | |
| Plutonium américain - Des difficultés de production à Melox ? 08 mars 2005 - En octobre dernier, 140 kilogrammes de plutonium, issus d'armes nucléaires américaine, transitaient à travers la France sous une énorme protection militaire et policière. A cette époque, les déclarations d'Areva/Cogema et des autorités tant françaises qu'américaines annonçaient une fin de fabrication et un retour de cette matière, sous forme de Mox, vers le port de Cherbourg : "fin janvier, début février". Nous sommes maintenant en mars et aucun nouveau transfert n'a eu lieu. Areva rencontrerait-elle des difficultés de fabrication dans son usine Melox de Marcoule (Gard) ? Sur le terrain, les faits et les témoignages vont dans ce sens. Suite |
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| Transport des Etats-Unis vers la France |
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Transport de Plutonium: la routine est reprise 25/10/2004 Passage: Le convoi a pris ensuite la direction du Pont de Normandie par l'échangeur de Beuzeville à 9 h15. Le convoi va donc utilisé l'itinéraire de contournement de Paris par le Nord. Commentaires: La routine est reprise, l'escorte redevient minimaliste, il n'y a plus de protection sur les ponts ou sur les aires de repos." 14/10/2004 Ainsi, depuis le début de la semaine, la CCCI a pu identifier et observer plusieurs transports de matières fissiles :
La CCCI remercie les citoyens pour leurs témoignages et les invite à continuer d'informer et documenter tous ces transports. C'est un engagement simple mais qui permet de maintenir le droit des populations à l'information. |
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08 Octobre 2004 - Prochain transport de plutonium entre La Hague et le Sud : mardi prochain 12 Octobre ? - Le camion transportant 140 kilos de plutonium américain est arrivé aux portes de Cadarache cette nuit vers 2 heures du matin. Il a été accompagné tout au long du trajet par une imposante escorte de sécurité : fourgons, motos, hélicoptères, aires d'autoroute, ponts et tunnels extrêmement surveillés. Plus d'infos |
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7 Octobre 2004 - Greenpeace déploie une banderole sur la route d'arrivée à Cadarache - Convoi surprotégé pour 140 kilos de plutonium américain. Quid des 10 tonnes de plutonium français ? - Alors que le convoi de plutonium militaire américain continue sa route à travers la France, 5 activistes de Greenpeace ont déployé au dessus de l'entrée du tunnel Mirabeau sur l'A51 à 5 km de Cadarache une banderole de 10 mètres sur 10 où est inscrit le message "STOP Plutonium". Ce tunnel constitue l'un des endroits les plus dangereux empruntés par ce transport. Plus d'infos | |
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7 Octobre 2004 - La France sous la menace du transport de plutonium américain parti de la Hague - L'étape finale du transport américain de plutonium militaire a commencé aujourd'hui avec le départ du convoi lourdement armé et sécurisé du complexe nucléaire de La Hague vers l'usine de Cadarache, près d'Aix en Provence, un transport de plus de 1000 kilomètres à travers la France. Plus d'infos Itinéraire du convoi de Plutonium américain |
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A quel point le transport de plutonium est-il vulnérable ? Maintenant que le chargement de plutonium est parti sur sa route à travers la France, nous penchons-nous de nouveau sur sa sûreté réelle. Cliquez ici pour voir quelques images dérangeantes… Plus d'infos |
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7 Octobre 2004 - Areva, qui produit l'équivalent de 4 bombes atomiques par jour, assigne de nouveau Greenpeace en justice Plus d'infos | |
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6 Octobre 2004 - Le transport de plutonium militaire étasunien est dangereusement vulnérable - Malgrè les déclaratoins d'AREVA sur le niveau de sécurité entourant le transfert de plutonium, nous avons pu photographier le convoi entre Cherbourg et La Hague sans aucune difficulté... Plus d'infos et photos | |
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6 Octobre 2004 - Le chargement nucléaire américain arrive à Cherbourg, la prolifération nucléaire augmente. Le premier navire britannique Pacific Pintail est arrivé vers 6H30 dans le port de Cherbourg au terre-plein du Mièle, où se situent des installations de déchargement de Areva/Cogema, en dehors de la zone militaire, sous escorte de 6 zodiacs de commandos de marine et de police ainsi que 2 hélicoptères. Le second navire Pacific Teal était à 8H00 encore en mer Les forces de gendarmerie ont établi une zone de contrôle et de sécurité dans le port de Cherbourg pour éviter toute protestation. Les navires avaient été repérés vers 5H30 ce matin par le navire Esperanza de Greenpeace. Plus d'infos |
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5 Octobre 2004 - Greenpeace à nouveau bâillonnée, le plutonium en liberté ! Interdiction de toute protestation pacifique à proximité du transport risqué de plutonium militaire américain - Le tribunal de Grande Instance de Cherbourg a permis à Areva d'empêcher Greenpeace et ses militants de manifester pacifiquement sur le trajet du convoi de plutonium militaire américain. Plus d'infos | |
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5 Octobre 2004 - Greenpeace bloque la route du convoi de plutonium entre Cherbourg et La Hague - Des militants de Greenpeace ont bloqué ce matin la seule route pouvant être utilisée pour transporter les 140 kg de plutonium américain après son arrivée imminente au port de Cherbourg. Un camion a été mis en place et scellé au sol sur la départementale 901 entre le port militaire de Cherbourg et l’usine de Areva/Cogema de La Hague. Le message Stop Plutonium et une bombe nucléaire sont peints sur le camion. Dix activistes son cadenassés au camion et à la route. Plus d'infos |
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4 Octobre 2004 - Areva assigne Greenpeace au tribunal : interdiction de manifester à proximité du plutonium américain ou 300 000 euros par infraction constatée ! Plus d'infos |
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4 octobre 2004 - 12h00 - Eugène Riguidel, John Castel et Pernilla Svenberg viennent d'être libérés par les forces de l'ordre. Lors d'une sortie en mer dans la Petite Rade de Cherbourg, le voilier La Rieuse, appartenant à Eugène Riguidel a été intercepté par les gendarmes maritimes et des commandos de marines dont quatre zodiaques surveillaient les mouvements des bateaux. Eugène Riguidel ainsi que John Castle, ancien capitaine sur les bateaux de Greenpeace, ont été arrêtés et conduits à la gendarmerie maritime. Plus d'infos | |
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04 Octobre 2004 - La Route du Plutonium en travaux ! Le convoi de plutonium militaire américain osera-t-il emprunter l'Autoroute A7 ? Plus d'infos | |
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03 Octobre 2004 - Eugène Riguidel, membre de la Flottille pour des mers sans nucléaire, arrêté dans le port de Cherbourg Ce matin, lors d'une sortie en mer dans la Petite Rade de Cherbourg, le voilier La Rieuse, appartenant à Eugène Riguidel a été intercepté par les gendarmes maritimes et des commandos de marines dont quatre zodiaques surveillaient les mouvements des bateaux. Eugène Riguidel ainsi que Jon Castle, ancien capitaine sur les bateaux de Greenpeace, ont été arrêtés et conduits à la gendarmerie maritime . Plus d'infos | |
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Mox, plutonium et prolifération... |
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02 Octobre 2004 - Deuxième journée de présence sur la route du plutonium Les militants de Greenpeace sont toujours présent, jour et nuit, au check point installé entre Cherbourg et La Hague, sur la route qu'empruntera le plutonium américain. En savoir plus | |
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02 Octobre 2004 - Nouvelles informations sur l'arrivée du plutonium US
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27 Septembre 2004 - Un navire de Greenpeace, l'Esperanza, devance le transport de plutonium américain au port de Cherbourg Le navire de Greenpeace Esperanza est entré dans le port de Cherbourg pour attendre l'arrivée d'un transport de plutonium militaire en provenance des Etats-Unis (1). L'Esperanza soutient les bateaux de la flottille atlantique pour des mers sans nucléaire qui veulent manifester leur opposition à ce transport nucléaire. La cargaison de 140 kilos de plutonium, qui doit arriver prochainement à Cherbourg, prendra ensuite une route de 1000 kilomètres jusqu'au complexe nucléaire de Cadarache, près d'Aix en Provence. Plus d'infos |
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25 Septembre 2004 - Départ du Plutonium américain pour la France A quelques jours du transport de plutonium qui traversera la France de part en part, le Réseau "Sortir du nucléaire" et ses associations organisent une journée d'action pour sensibiliser l'opinion publique et plus particulièrement les populations des villes menacées. Il s'agit d'occuper, le même jour à la même heure (samedi 25 septembre à 15h) les lieux les plus marquants où les camions de plutonium sont censés passer. Plus d'infos | |
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20 Septembre 2004 - Départ du Plutonium américain pour la France Malgré l'opposition grandissante des citoyens et les risques de prolifération nucléaire que cela comporte, deux navires commerciaux équipés d'armement léger et naviguant sous pavillon britannique sont arrivés à Charleston, en Caroline du Sud, pour y prendre livraison d'un chargement d'environ 150kg de plutonium militaire devant être acheminé vers la France. A 13h30, heure local, le Pacific Pintail and Pacific Teal, avec une escorte de gardes-côte, bateaux de police, hélicoptères et autres protections militaires, ont quitté la côte Est américaine. Greenpeace et des associations locales étasuniennes et françaises ont réaffirmé leur opposition aux transports nucléaires. Plus d'infos |
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16 Septembre 2004 - Greenpeace proteste à l'arsenal militaire de Cherbourg Des activistes de Greenpeace ont pénétré aujourd'hui dans l'arsenal militaire du Port de Cherbourg afin de protester contre le prochain transport de plutonium américain. Les militants sont arrivés en canoës en échappant aux bateaux de la Gendarmerie et ont tendu une banderole “Stop Plutonium” le long du dock militaire. C'est sur ce quai annoncé comme “sûr” que British Nuclear Fuels et Areva ont l'intention de décharger 3 containers de plutonium de qualité militaire d'ici la fin du mois. Le plutonium doit ensuite être transporté vers Cadarache, dans le Sud de la France, où il sera transformé en combustible MOX. Plus d'infos |
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13 Septembre 2004 - La commission européenne chargée d'enquêter sur l’accident de contamination au plutonium de Cadarache avant le transport de plutonium "militaire" américain Plus d'infos |
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03 septembre 2004 - Greenpeace signale le départ de deux cargos britanniques, le Pacific Teal et le Pacific Pintail, qui doivent traverser l’Océan Atlantique afin de chercher du Plutonium de qualité militaire américain dans le port militaire de Charleston, en Caroline du Sud. Le Pacific Teal est parti la nuit dernière à 4h du matin et le Pacific Pintail a quitté le port de Barrow-in-Furness vers 15h30. Les navires ont été chargés en provisions et en munitions. Plus d'infos Cliquez la photo pour l'agrandir. Le pavillon rouge déployé sur les navires signifie que le chargement de munitions est en cours. |
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Les craintes de Greenpeace concernant le transport de plutonium américain reprises par un membre du Congrès des Etats-Unis Infos et courriers officiels |
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21 août 2004 - STOP-PLUTONIUM DAY |
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Vendredi 6 août, une délégation américaine de 8 personnes comprenant des sénateurs ont visité le port de Barrow (UK) où les navires de la compagnie BNFL, le Pacific Teal et le Pacific Pintail, sont actuellement amarrés. Ce sont eux qui doivent transportés prochainement les 150 kg de plutonium militaires américains. Cette visite semble s’inscrire dans le processus de validation du transport à venir. Agrandir la photo | |
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| 30/05/2006 - Loi sur la gestion des déchets nucléaires : Greenpeace livre 331 bouteilles d'eau radioactive au Sénat et dévoile la menace sur le Champagne |
| 29/05/2006 - Stockage de déchets nucléaires étrangers : Greenpeace rafraichit la mémoire de l'ANDRA et assigne COGEMA en justice |
| 23/05/2006 - Gestion des déchets nucléaires: les mensonges continuent |
| 17/05/2006 - Document EPR classé secret défense: nous le publions! |
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