| - |
|
STOP
PLUTONIUM
Транспортировка Контейнеры, грузовики, маршруты и графики Порошок двуокиси плутония (PuO2) помещают в двух- и трехкилограммовые ящики из нержавеющей стали. Четыре или пять таких ящиков помещают в желтый контейнер типа FS47 с металлической крышкой. Восемь или десять таких контейнеров помещают в классические белые контейнеры типа ISO 20.
В каждом контейнере ISO 20, перевозимом два или три раза в неделю в Маркуль, Кадараш или Дессель, находится 150 килограммов плутония. Этого количества достаточно, чтобы сделать от 15 до 20 атомных бомб.
Основными принципами перевозок плутония во Франции являются секретность, а также изменение графика и маршрута поездок каждого грузовика. В этом состоит основная причина того, почему плутониевый груз не может перевозиться по железной дороге. Вначале плутониевый груз делился на небольшие части и поэтому его было легко "спрятать" в обычных или немаркированных машинах. Теперь все изменилось. Сегодня правила промышленной инфраструктуры и количество перевозимого груза требуют значительной ротации транспортных средств, а также объектов, готовых к отправке и получению. Таким образом, каждую неделю грузовики "Cogema Logistics" перевозят на объекты на юге Франции по 150 килограммов плутония каждый. Маршрут всегда одинаков - - см. карту (на французском языке) - график составлен точно по минутам - - см. график (PDF - на французском языке). Почему эти грузовики могут опознаваться с такой легкостью? Что произойдет если менее пацифистская организация, чем Гринпис захватит один из них? Единственно возможный выход перед лицом угрозы, связанной с этими перевозками, - их безотлагательная остановка. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - |