-
STOP PLUTONIUM - Greenpeace




STOP PLUTONIUM

Транспортировка

Контейнеры, грузовики, маршруты и графики

Порошок двуокиси плутония (PuO2) помещают в двух- и трехкилограммовые ящики из нержавеющей стали. Четыре или пять таких ящиков помещают в желтый контейнер типа FS47 с металлической крышкой. Восемь или десять таких контейнеров помещают в классические белые контейнеры типа ISO 20.


Железные ящики, содержащие от 2 до 3 килограмм PuO2

Контейнер FS47, вмещающий комплект из 4-5 ящиков


Комплект контейнеров FS47


ISO 20, вмещающий комплект контейнеров FS47

Грузовик для перевозки плутония, везущий контейнер ISO 20

В каждом контейнере ISO 20, перевозимом два или три раза в неделю в Маркуль, Кадараш или Дессель, находится 150 килограммов плутония. Этого количества достаточно, чтобы сделать от 15 до 20 атомных бомб.

Эти грузовики очень легко опознать:
  • все грузовики марки Мерседес. За исключением одного грузовика модели Actros - все они принадлежат к старому поколению;
  • кабина водителя всегда белого цвета, иногда с красными или зелеными полосками;
  • все грузовики зарегистрированы в автотранспортном управлении Манче (50) или Парижа (75) (см. ниже);
  • все грузовики оборудованы "бамперами" (защитной балкой в передней части кабины);
  • когда они перевозят груз, на передней и задней части грузовика помещают оранжевый прямоугольник;
  • грузовики помечены знаком "радиоактивно";
  • прицеп грузовика всегда серый, а контейнер белый;

Увеличить изображение


Грузовик старого поколения


Грузовик модели Actros


Перечень грузовиков:
Cabs
66 MGX 75
3635 VZ 50
385 MTA 75
370 MTA 75
111 HNL 75
472 HTB 75
3641 VZ 50
26 MTL 75
73 MGX 75
 
6163 VX 50 *
 

* = Грузовик модели Actros

Trailers
70 MGX 75
26 HEL 75
469 HTB 75
3638 VZ 50
357 MTA 75
6171 VX 50
 
78 MGX 75
 

Основными принципами перевозок плутония во Франции являются секретность, а также изменение графика и маршрута поездок каждого грузовика. В этом состоит основная причина того, почему плутониевый груз не может перевозиться по железной дороге.

Вначале плутониевый груз делился на небольшие части и поэтому его было легко "спрятать" в обычных или немаркированных машинах. Теперь все изменилось. Сегодня правила промышленной инфраструктуры и количество перевозимого груза требуют значительной ротации транспортных средств, а также объектов, готовых к отправке и получению.

Таким образом, каждую неделю грузовики "Cogema Logistics" перевозят на объекты на юге Франции по 150 килограммов плутония каждый. Маршрут всегда одинаков - - см. карту (на французском языке) - график составлен точно по минутам - - см. график (PDF - на французском языке).

Почему эти грузовики могут опознаваться с такой легкостью? Что произойдет если менее пацифистская организация, чем Гринпис захватит один из них?

Единственно возможный выход перед лицом угрозы, связанной с этими перевозками, - их безотлагательная остановка.

 
 

 


 

 

 

 


Site officiel de Greenpeace
-

La campagne Nuclйaire de Greenpeace