STOP PLUTONIUM - Greenpeace

Plus d'infos : la création de la CCCI

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Mardi 24 juin 2003 : Greenpeace lance la Cellule Citoyenne de Contrôle et d'Inspection des matières fissiles (CCCI)

Face au développement sans précédent du trafic de produits nucléaires, Greenpeace a annoncé la création d'une Cellule Citoyenne de Contrôle et d'Inspection des matières fissiles (CCCI), lors d'une conférence de presse sur le Viaduc de Calix (14), sur le trajet habituel des convois ultra-sensibles de plutonium. Cette cellule citoyenne a pour mission de contrôler et d'enquêter sur les installations productrices ou utilisatrices de plutonium ou de combustible au plutonium (Mox), ainsi que sur leurs transports. L'association a décidé de solliciter la population ; en effet, que l'on soit chauffeur de camion, employé d'autoroute, élu, pompier ou simple citoyen, sur la route des vacances ou du travail, ces transports incessants concernent l'ensemble de la population française.

Le mercredi 19 février 2003, l'organisation écologiste interceptait et bloquait symboliquement, avec une facilité déconcertante, un camion de la société Cogema Logitics, avenue de Paris à Chalon-sur-Saône. Ce camion transportait environ 150 kilogrammes de poudre de plutonium, sous forme PuO2 (de quoi fabriquer une vingtaine de bombes de la puissance d'Hiroshima). A l'occasion de cette action de dénonciation pacifique, Greenpeace a publié une étude traitant de l'ensemble des transports générés par l'industrie du plutonium, réalisée par le cabinet Wise, et a également ouvert un site Internet spécialisé "www.stop-plutonium.org".

Depuis cette date, les transports, très momentanément interrompus, ont repris selon une organisation quasi-identique.

La société COGEMA/AREVA exploite à l'usine de La Hague (Manche) deux unités d'extraction de plutonium. Chaque année, près de 11 tonnes de plutonium supplémentaires s'accumulent sur les étagères de l'usine. Seule une fraction de cette matière est réutilisée pour fabriquer du combustible Mox (Mixed Oxyde Fuel) dans les usines de Marcoule (Gard), Cadarache (Bouches-du-Rhône) et Dessel (Belgique). Pour cela, deux à trois fois par semaine, des convois de plutonium traversent la France de part en part.

Deux inspecteurs de la CCCI lors d'un point de contrôle à l'entrée du Viaduc de Calix à Caen. Le camion en arrière plan transporte des déchets nucléaires de faible activité.

Point de contrôle de la CCCI le 24 juin 2003.

Greenpeace met à la disposition du public des courriers types (1), un répondeur téléphonique (2) ainsi que le site Internet "www.stop-plutonium.org". Ainsi, tout citoyen témoin d'une activité suspecte, notamment un trafic secret de plutonium, pourra informer la cellule afin qu'elle puisse mener les investigations nécessaires. "Nous soupçonnons un trafic à grande échelle de matériaux proliférant sur le sol français pouvant servir à l'approvisionnement des armes de destruction massive. Une grosse société française pourvoirait le réseau international de plutonium à partir d'une unité de production située à l'Ouest de la France", a ironisé Yannick Rousselet, chargé de la Campagne nucléaire à Greenpeace France. "Des complicités au sein même de l'appareil gouvernemental et des autorités de sûreté ne sont pas exclues, d'où l'utilité de cette cellule spéciale citoyenne et indépendante".

La CCCI organisera plusieurs types d'inspections :

- par courrier, auprès des sociétés et services concernés,
- sur le terrain, des isnpections programmées, en direction d'un service ou une société, en lui communiquant la date de sa venue et la liste des pièces administratives nécessaires au bon déroulement de l'opération,
- des inspections inopinées, les inspecteurs se réservant le droit d'intervenir à tout moment sur le trajet des convois de matières (comme à Chalon-sur-Saône, le 19 février dernier) ou à l'intérieur même des établissements utilisant ces produits.

Les résultats des inspections seront rendus publics et communiqués deux fois par mois à la presse. Ils seront également disponibles sur le site web. La population pourra ainsi suivre l'évolution des investigations et directement s'impliquer dans les travaux de surveillance des sites et des transports sensibles.

..."Citoyens, ouvrons l'oeil ! Ensemble nous pouvons faire cesser ces transports qui mettent en danger les populations et qui contribuent à la prolifération nucléaire. Si vous croisez l'un d'entre eux, n'hésitez pas à participer à cette action d'information collective" a lancé le porte-parole de Greenpeace.

Déroulement des inspections
Les inspections seront selon les cas :

- publiques et organisées avec des interlocuteurs ciblés. Le service, l'établissement ou l'administration est avisé par avance de la visite des inspecteurs afin qu'il puisse préparer les documents ou réponses demandés. La date, l'heure et le lieu seront publiés par avance selon un calendrier disponible sur le site Internet,
- inopinées : les inspecteurs se réservent le droit de pratiquer des contrôles sur les transports des matières fissiles ou même à l'intérieur des établissements qui les utilisent.

Services et administrations concernés : Directions des DRIRE, DGSNR, Haut Fonctionnaire de Défense, Préfets de Régions de Défense, Préfectures, Mairies, Pompiers, CSPI, Ministère des Transports, Ministère de l'Ecologie, Gendarmeries, Police, Ecoles, Hôpitaux et services sanitaires.

Autres interlocuteurs pouvant être sollicités : Chauffeurs de camions, Riverains, Sociétés d'autoroutes, Elus locaux et régionaux, Associations citoyennes ou de défense de l'environnement.

Calendrier : lors des prochains mois, la CCCI interviendra à différents endroits du parcours des transports de Plutonium. La CCCI se concentrera sur des lieux proches d'agglomérations très peuplées (notamment les régions parisienne et lyonnaise) qui caractérisent des négligences flagrantes du code de la route ou de la réglementation sur ce type de transport.

(1) - disponible sur demande ou sur le site Internet
(2) - Répondeur CCCI au 01 44 64 02 02
(3) - Site spécialisé : www.stop-plutonium.org