STOP PLUTONIUM - Greenpeace

Lundi 26 janvier 2004 : Incroyable inorganisation de la part de Cogema Logistics et de l'Etat français ! Les inspecteurs de la CCCI obsevent le départ et le retour à la case départ d'un convoi de camion transportant du Plutonium

Réf : Caen/260104/01
Date : lundi 26 janvier 2004
Lieu : Série de points de contrôle le long du parcours
Heure de début : 04h00
Heure de fin : 19h00
Responsable(s) : Jacques Leblanc, Yannick Rousselet et Pierre Lenormand

Représentants de l'industrie ou du transporteur : Néant

Objectif : la surveillance du trafic routier pour identification de véhicules transportant des matériaux radioactifs.

Déroulement du contrôle : Simple, sans signalisation particulière.

Commentaires : IRRESPONSABLE, les inspecteurs ont observé un convoi de 2 camions transportant du plutonium qui a quitté l'établissement de Cogema La Hague à 06 heures le matin et y est revenu à 17 heures le soir, forcé de faire demi-tour sous la neige.

Comme à l'habitude les camions sont des Mercedes :
- Le premier de couleur blanche de type Actros 1853 : remorque : 70 MGX 75.
- Le deuxième de couleur blanche à bande rouge : remorque 469 HTB 75.
L'escorte est constituée comme à l'habitude : d'un véhicule de gendarmerie en amont à environ trois kilomètre, d'un véhicule en amont de quelques centaines de mètres et d'une troisième voiture fermant la marche.

NOTE TRES IMPORTANTE, concernant la sûreté et la sécurité : dimanche 25 janvier de nombreux bulletins d'alerte météo ont été largement diffusés, demandant aux usagers de la route et particulièrement aux camions de s'abstenir d'emprunter les axes routiers à partir de la nuit suivante. Un bulletin d'alerte "Orange" a même été déclenché.

Au vu de cette alerte météo, les inspecteurs de la CCCI pensaient qu'aucun transport ne serait organisé pendant cette période.

C'est avec une grande surprise qu'ils ont constaté le départ irresponsable de 300kg de plutonium sur les routes enneigées de France.

Observation du convoi : Il est maintenant avéré que le changement d'escorte de gendarmerie s'effectue de manière systématique à la barrière de péage de Beuzeville sur la A13.

Les conditions météorologiques se dégradant rapidement. La chaussée de l'autoroute de Normandie se couvrant d'un tapis de neige, le convoi s'est arrêté à l'aire de repos - station service Total de Bosgouet.

Les inspecteurs ont pu alors observer les chauffeurs et gendarmes de l'escorte sortir les uns et les autre de leur véhicule, discutant au milieu de l'aire de repos... ayant probablement oublié le contenu des camions qu'ils font transiter. Après une demi heure d'arrêt, le convoi utilisant l'échangeur suivant a fait demi-tour pour repartir dans l'autre sens.

Le convoi s'est ensuite rendu à Caen, pour faire une halte dans la caserne du 18ème RT, le long du périphérique sud, sur la commune de Bretteville-sur-Odon.

A 14h40, le convoi a quitté cette halte repas pour retourner à son point de départ, arrivant ainsi à la Cogema La Hague, vers 17 heure, après un périple de plus de 500 kilomètres, avec 300 kilos de plutonium à bord, pour rien.

Suites à donner : Comme nous avons pu le constater les dernières semaines, ce contrôle a permis de vérifier la continuité du trafic de plutonium au départ de l'usine Cogema-La Hague. Ce type de contrôle s'avère très efficace, il sera régulièrement reconduit dans les jours et semaines à venir.

Observations : Les inspecteurs de la CCCI n'ont pas été "repérés" par les forces de l'ordre. Une fois de plus, ils ont pu constater des excès de vitesse quasi permanent, un non respect des distances de sécurité, l'ouverture des portes des camions sur une aire de repos, le risque de se voir bloqué par la neige... Un bilan catastrophique !

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